La martensita es una estructura magnética de acero formada por enfriamiento rápido de austenita a una velocidad relativamente alta. Debido a que la velocidad es demasiado rápida, los átomos de carbono no tienen tiempo de difundirse fuera de la estructura cristalina en una cantidad lo suficientemente grande como para formar cementita. Después del enfriamiento, la austenita se transforma en una estructura fuertemente deformada sobresaturada con carbono, logrando así una mejor resistencia mecánica y dureza.
El acero martensítico es una aleación de hierro y níquel con bajo contenido de carbono con un contenido de níquel de alrededor del 18 por ciento, y también se puede alear con cobalto, molibdeno, titanio y otros metales no ferrosos.
Estas aleaciones se templan para formar martensita y luego se someten a un tratamiento térmico de endurecimiento por precipitación de 480 a 500 grados para promover la precipitación de compuestos intermetálicos como Ni3Mo y Ni3Ti.
Las propiedades ideales del acero martensítico son: primero, tiene una resistencia ultra alta a temperatura ambiente y se puede garantizar una deformación mínima después de un tratamiento térmico simple;
En segundo lugar, tiene una excelente tenacidad a la fractura en comparación con los aceros templados y revenidos de niveles de resistencia similares. Excelente soldabilidad, fácil de fabricar.
Estos aceros tienen una alta tenacidad a la fractura y su resistencia a la fatiga por impacto indica que pueden manejar eficazmente cargas de impacto repetidas, como las que se encuentran en los componentes electromecánicos.
La temperatura más baja del tratamiento térmico permite que la deformación sea mucho menor que la de los aceros de baja aleación templables, lo que lo hace ideal para piezas largas y delgadas. El acero martensítico se usa comúnmente en la fabricación de trenes de aterrizaje de aviones y también se usa ampliamente en la cara y la cabeza completa de los palos de golf avanzados.
